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车和家斥资6.5亿收购力帆,吉利收购戴姆勒股份合法

    1、车和家斥资6.5亿收购力帆12月17日,力帆实业(集团)股份有限公司发布公告表示,将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权。而重庆新帆的实际控制方正是车和家,法人则是车和家联合创始人沈亚楠。车和家将斥资6.5亿元收购力帆旗下整车资质,成为继威马、电咖、拜腾后又一家通过收购获得生产资质的新造车势力。今年8月底,江苏环保局公示资料显示,力帆将租用常州车和家标准厂房建设有限公司和江苏车和家汽车有限公司现有厂房、全厂性公用设施和生活辅助设施,在厂区内改造冲压、焊接、涂装、总装车间并购置生产设备。项目建成后,形成10万辆增程式纯电动SUV的生产能力。项目总投资18.18亿元,计划于2019年8月投入运营。由于力帆租用车和家工厂改建增程式纯电动SUV的产线恰好与车和家全新增程式纯电动SUV的车型规划不谋而合,当时业内人士纷纷猜测,车和家将选择力帆为其代工,但车和家予以否认。时至今日,才真相大白,原来车和家走的不是代工模式,而是资质收购路线。今年10月18日,车和家首款量产车型也如期发布,新车为首款没有里程焦虑的中大型增程式电动SUV——理想智造ONE。该车将在2019年上海车展开始预订,并于2019年第四季度开始交付。值得一提的是,作为被收购的一方,力帆交出生产资质并不意味着放弃耕耘多年的新能源汽车,据了解,力帆集团拥有力帆汽车、力帆乘用车两张资质,而目前,力帆旗下所有车型已在力帆乘用车旗下,出售力帆汽车的生产资质对自身电动化推进并无影响。此外,在发布出售力帆汽车公告的同时,力帆实业还发布了另一个公告,后续将和车和家在増程式纯电动动力模块、车载人机交互系统共同研发、网约车定制车型的共同研发、车联网数据共享、后市场服务模式六大领域展开合作。根据力帆汽车最新公布的销量数据来看,今年前11月力帆集团累计销售乘用车仅为9.69万辆,同比去年下降7.6%。而从2018年三季度财报来看,三季度净利润为1.34亿元,同比下降18.06%。早在今年9月,双方就因为环保部门的环评公告而被认为力帆将代工理想智造首款车型,不过很快车和家创始人李想便否定了代工的传闻。事实上,力帆集团拥有两张整车生产资质,分别归属于2003年成立的重庆力帆汽车有限公司和2005年成立的重庆力帆乘用车有限公司。前者主要产品类型有货运卡车、客车、各类微车和专用车;而后者则有年产15万辆的生产基地,并且囊括了力帆旗下所有车型,也就是说力帆集团此举并不会影响自身乘用车汽车业务板块。并且,重庆力帆汽车有限公司是一个具有“6字头”生产资质的企业,可以生产新能源轿车、SUV、商用车等各类车型。此次收购,符合车和家的所有需求。点评:之前理想智造宣布明年上海车展四季度实现交付时,有人还质疑如何落实是一个问题。随着收购力帆汽车之后,生产资质、基地什么的都有保证了。2、“吉利收购戴姆勒9.69%股份”宣布收购合法据外媒报道,德国联邦金融监管局(Bafin)已经结束对一事的调查,并决定不对吉利进行任何罚款。吉利表示,早在12月4日就已经收到德国联邦金融监管局结束调查的通知,而此前吉利一直在积极配合德国联邦金融监管局关于收购戴姆勒股份的相关调查。而此次德国联邦金融监管局的正式确认,意味着吉利已经切切实实成为戴姆勒第一大股东。尽管吉利表示,目前该交易还需待中国监管机构审批,但基本可算尘埃落定。早在今年2月份,吉利就已经宣布,已通过旗下海外企业主体以90亿美元收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份。但德国联邦金融监管局却认为吉利收购戴姆勒股份一事有违规嫌疑,表示将考虑对其进行罚款。德国金融监管局认为吉利没有提前公布收购消息,涉嫌违反了德国《证券交易法》。如果违反规定消息坐实,自然人将面临最高200万欧元的罚金,而企业将面临高达1000万欧元的罚金,或者年营业额5%的巨额罚款。而这一审查过程经历长达10个月之久,吉利汽车表示,其之前也在一直积极配合德国联邦金融监管局关于收购戴姆勒股份的相关调查,且早于12月4日就收到了德国联邦金融监管局结束调查的通知。据最新消息,此次收购戴姆勒,吉利得到了海外财团的支持,而该财团主要由兴业银行和摩根士丹利组成,其中超过三分之二的资金来源于摩根士丹利。此前,吉利已经与戴姆勒在共享出行领域成立50:50合资公司,提供高端专车出行服务。点评:李书福的“全球购物车”继续启动。虽然,通过这类收购,吉利还不能直接使用对方的技术专利。但随着合作的深入,未来联合开发的技术专利将可以得到共享。3、奥迪全电动E-Tron GT预计2020年末上市在此前洛杉矶车展上,奥迪展出了全新的电动四门轿跑车型E-Tron GT。虽然此款车型还处于概念车阶段,但奥迪方面透露,基于保时捷Taycan共享平台的该车,预计在2020年末上市。E-Tron GT长宽高分别为195.3英寸、77.1英寸、54.3英寸。头灯和尾灯采用了最新的LED和激光技术,由于不需要进气格栅采用了全封闭的设计,同时采用了全玻璃材质的车顶,配有22寸铝合金轮毂。奥迪表示E-Tron GT概念车上所有技术都将应用于日后量产车的生产。但是22英寸的轮圈将会替换成21英寸的轮辋。消费者还可以选装碳纤维车顶代替玻璃材质。坐在E-Tron GT座舱内,人们会发现驾驶舱的设计十分科幻,方向盘呈近六角形,仪表盘可以升降,档把为滑动控制设计。动力方面,该车的最大功率为的590马力,同时前后各有一个电机,奥迪方面表示该车零百加速成绩会在3.5秒内,最大速度为149英里每小时。点评:无可否认,在玩科技方面,奥迪处于领先地位。4、底特律一飞行汽车测试中坠落一家名为底特律飞行汽车公司的型号为WD-1的混动原型车在进行飞行测试过程中意外坠落地面。坠落导致汽车前部断裂,同时底部起落架折断,不过万幸的是飞行汽车中唯一的驾驶员,同时也是底特律飞行公司联合创始人Sanjay Dhall仅在事故中受了轻伤,在被送往密歇根大学医院就医后情况稳定且意识清醒。据底特律当地媒体报道,飞机是在成功完成了前两次测试后,在第三次测试的起飞过程中坠落的,坠落地点位于密歇根洲的Willow Run机场,坠落前的飞行高度未知。坠毁车辆是底特律飞行汽车公司研发的WD-1型飞行汽车,采用碳纤结构,翼展在飞行状态下接近8米(26英尺),整备质量仅为680kg。该款飞行汽车在陆地行驶和飞行状态下采用不同的驱动方式。陆地行驶时该车由一台功率为40千瓦(54马力)的电动机驱动,纯电行驶续航约为80公里,一台排量未知的发动机作为增程器可将续航里程扩展至644公里;而在飞行状态下该车由发动机驱动,最大功率约101马力,续航里程为644公里,可乘坐两人。点评:自动驾驶尚且事故频发,飞行汽车受质疑的声音无疑会更多。栏目主持 梁罗喆